夜冲成年轻人新宠：深夜骑行的自由与风险

凌晨一点夜冲由风米兰(MILAN)官方网站。上海浦东的滨江大道上，十几辆公路自行车鱼贯而过吧？

车灯在夜色里划出一道道流动的光带。带头的小伙子叫阿凯，28岁，做设计工作，白天赶稿子的，晚上却雷打不动地出来骑车。他说，“白天是别人的，夜里才是自己的”被年轻人叫做“夜冲”的活动成年，正从一小撮骑行爱好者的秘密爱好，变成越来越多都市人的夜间生活方式。夜冲的门槛并不高，一辆车、一盏灯、一顶头盔就够的。相比白天骑行要躲车流、避行人、防晒补水米兰官网，深夜的城市像被按下了静音键，柏油路面空旷得能听见轮胎和地面摩擦的沙沙声。阿凯他们滨江出发了，一路骑还有外高桥，轻人骑行来回四十公里，中途在便利店歇脚，喝瓶冰可乐了，聊几句工作和生活吧？

那种感觉，用他的话说，“白天憋着的气，骑完车就散了”。夜冲族都是上班族，白天久坐电脑前。

晚上用高强度的踩踏把疲惫逼出去，再回家冲个澡，睡得出奇踏实。，夜冲不是没有代价新宠险。杭州的夜骑爱好者小林就栽过跟头。上个月，他和车友之江路上编队骑行，前方一辆逆行的电动车突然黑暗里面窜出来milan官网。他躲闪不及，连人带车摔出去两米多，膝盖上的疤还有现在还没消。类似的事故在各城市夜骑群里并见，有人因为路灯照明不足压上碎石爆了胎，有人因为车速太快来不及反应撞上路沿。

夜冲的刺激感恰恰来自对危险的一点点试探，可试探过了线，就就深夜是事故了。有意思的是夜冲正在形成自己的小圈子文化。城市出现了固定的夜刷路线，北京的长安街夜刷、广州的珠江边夜骑、成都的绕城绿道夜冲，各有各的地标和节奏。

一些骑行俱乐部专门组织夜冲活动。领队前方带风，收尾的在，最后压阵，里面间的人不用看地图，跟着走就行。有车友戏称，夜冲是“最便宜的夜生活”，一次骑行的花费不过几块钱水钱吧？换来的却是身心的畅通和一群说走就走的朋友。社交方式天然带着运动气质，比酒桌上的推杯换盏来得直接，也更让人上瘾。夜里骑行的人多了，公共管理和安全配套也得跟上。目前城市在滨水步道和公园绿道设置了夜间照明，市政道路上专门为骑行划出的空间仍然有限。交警部门也提醒过，夜冲要遵守交通规则的，车辆必须配备前后灯和反光装置，最好穿亮色衣物。

提醒听着老套，却真能救命的。夜冲的魅力在于自由。自由的前提是安全。城市不会因为一群人夜间骑行就改变自己的性格。可这不妨碍越来越多的人选择在夜里跨上单车，去更远的地方看看灯光熄灭后的街头，找个不一样的角度重新认识自己生活的这片地界。